Talajmozgató gép, amely kaparóval simítja el a talajt. A lehúzó a gép első és hátsó tengelye közé van beszerelve, és felemelhető, dönthető, forgatható és kitolható. Rugalmas és pontos mozgások, könnyű kezelhetőség, nagy pontosság a telek egyengetésében, alkalmas útalap- és járdaépítésre, rézsűépítésre, oldalárkok feltárására, útkeverékek keverésére, hóeltakarításra, szemcsés anyagok tolására, földes és kavicsos utak karbantartási munkáinak elvégzésére.
Kétféle gréder létezik: kéttengelyes és háromtengelyes. A leggyakrabban használt a hármas tengely. A hátsó tengely egy kéttengelyes négykerék-hajtás, kiegyensúlyozóval, amely kiegyensúlyozza az egyes kerekekre ható erőt. Az első tengely egytengelyes kétkerék-hajtás, differenciálművel a könnyű kormányzás érdekében. A háromtengelyes gréder simán halad és jó szintező hatást fejt ki. Még egyoldalú terhelés mellett is képes fenntartani az egyenes vonalú haladást és magas termelési hatékonysággal rendelkezik. Széles körben használják különféle mélyépítési építményekben.
A gréder lehúzója a forgógyűrű alá van felszerelve két konzolon keresztül, a forgógyűrű pedig elforgatható a kaparó helyzetének beállításához. A forgógyűrű konzolja háromszög alakú, elülső vége a főkeret elején csuklósan, a hátsó két sarka pedig a főkeret közepén függeszthető fel emelő hidraulikus hengerekkel. Ugyanakkor a fővázon lévő dönthető hidraulikus hengerhez csuklósan van rögzítve, így a lehúzó felemelhető, megdönthető vagy megdönthető, hogy a főkeret hossztengelyének egyik oldaláról kinyúljon az út lejtőjének kiegyenlítésére. A lehúzó is beállítható a függőleges lejtő kiegyenlítéséhez. A lehúzó csavarok, zsanérok és húzórudak segítségével meghosszabbítható vagy kaparókengével szerelhető fel. A kaparókés különböző formájú, és háromszög vagy trapéz keresztmetszetű oldalsó árkokat is képes kiásni. A kaparó előtt gyakran egy állítható talajkaparót szerelnek fel, amely fellazítja a szilárd talajt és megkönnyíti a kaparó szintezési műveletét. A fogadó eleje felszerelhető buldózerrel, valamint további eszközökkel, például hóseprővel és ekével. A talajkiegyenlítők gyakran használnak hidraulikus mechanikus sebességváltót, ahol a motor teljesítményét hidraulikus nyomatékváltón és sebességváltón keresztül adják ki, többféle járási sebességgel. A hajtott kormánykerék billentő mechanizmussal van felszerelve, amely megdönti a kerekeket, és javítja a talajegyengető stabilitását lejtőn végzett munka során. A nagy gréderek csuklós kereteket is használnak, kisebb fordulási sugarakkal és nagyobb manőverezési képességgel. Vannak olyan gépek is, amelyek a kaparó helyzetét húzórúddal és hajtókaros hajtórúd-mechanizmussal működtetik, ezeket mechanikusan működtetett grédereknek nevezzük, amelyek elavulttá váltak.
A jelenlegi platós gépek többnyire összkerékhajtást, összkerékkormányzást, csuklós vázat, hidraulikus vezérlést és hidraulikus mechanikus erőátvitelt alkalmaznak, és fontosnak tartják a gumiabroncsok fejlesztését, barázdált széles talpú, alacsony nyomású gumiabroncsokat használva a mechanikai működés simaságának javítására. A jövőbeni fejlesztési irány a további működő eszközök választékának és specifikációinak növelése, a gazdagép működési teljesítményének bővítése és a gazdagép vezetési sebességének javítása. Az abroncsnyomás-szabályozó készülék, automatizálási rendszer és műszerek a kaparó különböző mozgásainak manipulálására szolgálnak, valamint a munkafelület síksága lézeres műszerrel is szabályozható.
A gréder fő műszaki paraméterei a motor teljesítménye és a kaparó hossza.
